歼—10研制成功，一款先进战机展翅蓝天，一支掌握先进航空技术的研发队伍淬炼成军★■◆，一个能研发先进战机的设计■◆◆★★、试验◆◆★◆、制造★■◆★、试飞、保障的基地体系逐渐成形，面对世界先进航空技术国家，我国实现了从望尘莫及到望其项背的历史性跨越。
使用人工智能大模型时，不少人或许都遇到过类似问题：它们有时会捏造细节★◆◆■★，甚至★■★■★■“一本正经地胡说八道■■■★★★”。当◆★“喂给”大模型的训练数据包含虚假信息时，它就会产生“幻觉”★■、给出错误答案■■★。
卢建川说★★★■◆■，这意味着前期生产用过的一些模具和部分零部件只能报废★★★■◆◆，短暂的周期不仅难以完成新的生产任务，还会直接影响工厂当年的生产总值。
“歼—10是全世界第一架直接采用放宽静安定度状态首飞的电传飞控飞机■■★★。◆■■◆”戴川介绍◆★★◆★，当时，试飞的国际通行做法是“三步走◆★★”：用配重把飞机变成传统的静安定飞机，安全试飞后再调整配重变成中立安定的飞机，待安全试飞后去掉配重再用放宽静安定度状态试飞。歼—10首飞一飞冲天，缩短了中国航空人的赶路时间■★■◆◆★，也为世界先进技术试飞立了新规。
张川说，机体框的切削参数要求变形控制在0.1毫米以内，对当时而言难度非常大，“大家一点点打磨部件，什么办法都想过，就是没想过放弃！◆◆◆★◆■”
中国国际航空公司所属的国产C909客机平稳降落在蒙古国乌兰巴托成吉思汗国际机场■◆，标志着国航首条C909国际航线客机从呼和浩特起飞，经过1个多小时飞行抵达乌兰巴托。
为了加工机体框★★■◆★◆，成飞首次用上了数控机床。但工人们缺少高精度的数控机床操作经验，只能慢慢摸索。
多轮论证，项目立项。1986年，采用静不稳定设计的鸭式气动布局成为我国新型战机的总体方案◆◆，成都所是研制设计总体单位。同年被任命为歼—10飞机总设计师的宋文骢下定决心：“竭尽全力★★，为国家研制出属于我们自己的先进战机！”
连续奋战，问题破解。试验室电缆图设计、导线布设、绝缘器测试等工序相继完成，1994年底，试验室建成★■★■。随后，我国首次航空电子系统综合试验开始，陆续获取数百万个有效测试数据和上万条数据曲线。“通过在试验中充分暴露问题，我们在首飞前实现了航空电子系统问题归零■■。”江爱伟说★■。
“就是摔，我也要把飞机摔在跑道上■★◆◆■■！”回忆歼—10原型机试飞前的场景，如今年近七旬的雷强难掩激动，思绪回到了1998年3月23日的成都温江机场★◆：
鸭式气动布局★★、电传飞控系统、综合化航空电子系统◆★、计算机辅助设计与制造技术等◆■◆★■★，是歼—10飞机研制的四大关键技术突破。◆■■◆◆★“航空电子系统也经历了从无到有的过程。”时任歼—10飞机副总设计师江爱伟全程参与了歼—10飞机航空电子系统的研发。
首飞临近，为争取更多时间，设计团队和制造团队发明了★■■◆“4+1”工作模式——上午一班◆■◆，下午一班■★■★★◆，前半夜一班◆★，后半夜一班■◆★◆■；上午班干活时，下午班的人到现场做不占机上位置的准备工作◆◆★。
飞机结构的关键是机体框。要满足歼—10飞机在整个飞行包线范围内高性能■■◆◆◆★、高机动性的要求，大承载、轻重量的机体整体框是必然选择★◆。
中国科学院院士、海南大学生物医学工程学院教授骆清铭团队成功绘制出了小鼠三维脑区和立体定位图谱
立项之初，由于歼—10设计方案采用的新技术超过60%，技术跨度大，研发难度高，许多人并不看好。
首飞成功后，歼—10进入高强度试飞阶段◆★，宋文骢很快发现了问题■■◆★。“为了‘塞★★■◆★■’进新发动机，机身改★★◆★‘胖’了★■，影响了加速性指标。■★◆”戴川说，“加速性是关键指标，要给飞机◆■★‘瘦身’！”
7月1日起，医保定点医药机构在销售药品时，必须按要求扫药品追溯码后方可进行医保基金结算；2026年1月1日起，所有医药机构都要实现药品追溯码全量采集上传◆◆★。步■★■◆，进入国家医保局微信公众号主页，点击服务、药品追溯信息查询，进入查询页面；或进入国家医保局微信公众号消息对话页■★■■◆，点击医保服务、药品追溯信息查询◆■■◆★，进入查询页面。
药膳制作师既要懂烹饪，是餐厅的大厨，又要懂中医药理论知识，特别是能够作为食药物质的中药材。
近3000公里外，在位于四川成都的成飞航空主题教育基地，1∶1全尺寸歼—10飞机模型前，首飞试飞员雷强被慕名前来的市民游客围住★★◆■■，又是签名■★■★■，又是合影。
近日，四川乐山一小伙感觉身体不适独自乘出租车前往医院就诊，途中开启“超强自救★■■★★■”模式★■：联系妈妈告知情况◆◆★★■★、打110报警求助◆★★◆、打120告知医院准备急救。如果长期处于焦虑引起的躯体化障碍状态，患者会反复出现头痛、心慌、呼吸急促、胃肠紊乱、肢体疼痛、睡眠问题等。
两个月后◆■，宋文骢再一次站上评审会讲台。这一次，他结合鸭式气动布局在先进国家应用的状况，以及为什么要采用这种布局的理由，重点分析了几种布局技术的优势和不足，引起广泛认同。
7月4日◆■★，神秘的水星将迎来东大距，这是今年第二次水星东大距，观测条件依然不错◆■。
1982年2月，第一次新型歼击机方案论证会在北京召开。宋文骢作为成都飞机设计研究所(中国航空工业集团成都飞机设计研究所前身，以下简称“成都所”)的代表参会★★◆，在会上，他有15分钟的发言机会■■。就是这15分钟，成为中国航空工业发展史上闪耀光芒的一页。
天空布满云层，地面众人瞩目★◆■◆◆。启动◆★■★◆■、滑行、加速……前轮抬起◆■◆，腾空一跃■■◆★，“起来了■■■★★！”雷强驾机直插苍穹。完成所有预定动作后，飞机下降、拉平■■■★、减速，平稳落地。
■◆◆“大家哭了笑■◆◆，笑了又哭。”雷强说◆★■◆★◆，十几年的研制，太多的焦虑、委屈、心酸……每个人的情绪瞬间爆发。
钙钛矿太阳能电池因成本低、效率高、易加工等优势备受关注，可应用于光伏发电、车载光伏、光伏建筑等领域。
记者从国家航天局获悉■■■★◆，7月1日■◆★★■，该局发布行星探测工程天问二号探测器在轨获取的地月影像图。（国家航天局供图）月球全色图，由天问二号探测器的窄视场导航敏感器于2025年5月30日15时拍摄★■■★，经辐射校正处理后制作而成。
我自主创建全球科技文献数据平台上线日在北京开幕。除收录标准的优势外，东壁全球科技文献数据平台还根据中国科技界与教育界的习惯■★★◆，对所收录期刊进行了学科分类。
当时，研究所用于辅助地面试验的只有1990年配置的286计算机，系统计算能力薄弱★■◆■。研制团队邀请飞行员提前介入，尽早发现问题，并利用试飞获得的飞行数据，辅助后续系统完善◆◆★★。
早在1985年★◆■■◆，成都所就组建了国内第一个飞控系统的研究室。1990年，当歼—10项目进入研制阶段，大量计算机、传感器等硬件和空前规模的计算机软件构成了飞控系统，如何验证飞控系统的可靠性就成了重中之重★■■■★◆。
“以前★◆，机体框由几十个零件甚至上百个零件装配而成★■◆■；而歼—10必须采取整体框结构，将2吨重的航空高强度铝合金加工成只有70多公斤的机体框。”如今已是成飞数控加工领域技能专家的张川介绍◆■，■★◆★■■“这种加工方法当时在亚洲也是头一回，我们叫它‘亚洲第一框★★◆■◆’。”
克服重重困难◆■◆■■◆，电传飞控系统逐渐完备■■★★。1998年，试飞员李存宝完成原型机试飞后，发出感叹：“感觉这架飞机像是飞过一样！”
超材料是一类具有特殊性质的人造材料，而具有热辐射性能的超材料可以把多余的热量★★■■“打包■◆■■◆★”传递到外界◆■★◆★■，热辐射超材料可广泛应用于零能耗辐射冷却、建筑节能降温★■■★◆★、航天热控等诸多重要领域◆★◆◆■★。
对于电传飞控系统而言，飞行品质模拟器也是核心基础设施★◆。■◆■“它让飞行员坐进仿真座舱凯发国际app注册，检查飞行控制律设计的合理性■★★■，以及是否具有满意的飞行品质。”现任成都所总师顾问的杨朝旭介绍。
在歼—10飞机的研制队伍里◆◆◆■★■，有已经故去的总设计师宋文骢、现场总指挥杨宝树，也有一批满腔热血、紧随其后的青年科研人员。一代代人几十年如一日，为研制出属于中国自己的先进战机而默默探索。
1994年5月，成飞的一处厂房，歼—10机体框逐渐成型。随后，飞机机身段的装配工作陆续开始。
认为■■★◆■，金融机构在应用人工智能时必须在服务投资人与消费者之间寻求平衡，避免AI鸿沟，坚守金融服务大众的初心★★★■◆。鲍建敏倡导构建产学研深度融合■★■★★、开放共赢的人工智能金融生态体系，搭建跨机构、跨领域的协同创新平台。
龙芯中科近日正式发布基于国产自主指令集龙架构研发的服务器处理器龙芯3C6000系列芯片、工控领域及移动终端处理器龙芯2K3000/3B6000M芯片以及相关整机和解决方案。
定型试飞持续6年，累计完成3200余架次极限测试，歼—10飞机从未摔过一次◆■★，创造了全球三代飞机定型试飞不摔一架飞机的纪录。
目前，对于10厘米以上大型空间碎片，航天器通常采用主动规避的策略，通过轨道调整，避开可能的碰撞路径。
“瘦不瘦身，要把对手放进同一个战场来比较★★★■★。◆◆★★■”宋文骢顶住多方压力，进行多次风洞试验，经过十几轮协调，最终拍板给飞机“瘦身”，按期实现设计定型。
歼—10家族不断突破，在实兵演练和实战中打出了中国航空武器装备的名声和地位。■◆“我们的歼—10是创新机★◆◆■■，是精品机■★，更是‘争气机’！我们最大的收获是打破旧的规范体系，以实事求是的态度■■★★、全力以赴的劲头追求目标，这是歼—10研制留下的‘软件源代码■◆■’■■★◆★★，也是引领歼—20研发实现‘并驾齐驱’的思维方式。★◆★◆◆”戴川说，如今，随着歼—20等最新战机以凌厉之势撕裂云层★◆◆◆，其卓越的隐身、动力、航电等系统性能★◆◆◆★◆，与预警机、无人机◆★★■★◆、地面指挥系统等实现高效信息共享和协同作战■★★★，引领空战模式走向体系作战，极大提升了空中作战体系的战斗力。
在歼—10飞机之前，我国的战斗机座舱显示以仪表为主，为提升人机工效，航空电子系统需将仪表替换为显示器，但不同电子装备间会有干扰。“要建设航空电子试验室，提前发现各类问题。”江爱伟说，1992年★■■★，团队开始建设试验室。
团队基于卫星遥感数据构建了1988年至2021年青藏高原30米分辨率人工草地数据集，明确了青藏高原主要的人工草地类型及其时空分布特征◆◆■■，并揭示了青藏高原人工草地的迅速扩张及其驱动机制。
6月30日★◆★◆◆■，2025温布尔登网球锦标赛在英国伦敦拉开大幕，引发球迷关注。在草地球场■◆，球的速度更快且弹跳不规则，比赛回合较短，发球就成为球员们的重要“武器★★◆”。红土球场并不是天然土壤★◆◆★◆◆，而是分层分布着碎砖粉◆◆■■、白色碎石灰石★◆★■◆、碎石等。
随即就是模拟试验◆■★■◆◆，发现系统各类故障效应。“我们模拟总结了3000多种故障状况，每种故障的解决措施要重复验证3次，才算过关◆★■。”现任成都所总师顾问的严涛回忆，研制团队心气很足，“原本3年才能做完的试验◆★■◆，我们1年就做完了◆★■★。■★◆”
运动有助于健康和抗衰老◆★。但究竟是什么让运动有这种奇效呢？我国研究团队历时6年，首次系统解析了人体对急性单次运动与长期规律运动的分子-细胞动态响应谱◆★，揭示肾脏是运动效应的关键应答器官——其内源代谢物甜菜碱作为衰老延缓的核心分子信使，通过靶向抑制天然免疫枢纽激酶TBK1★◆★◆，协同阻遏炎症并缓解多器官衰老进程。
成都酷暑，天气湿热◆◆★◆，厂房里就像桑拿房★■◆■。“我们赤膊趴在图板上，汗水容易粘纸◆■★★◆★，就垫上毛巾继续干。”江爱伟说◆★★◆■。
是首个“拦路虎”。最困难时★★，研制人员生产过“成飞牌”洗衣机、摩托车等民用产品来贴补。歼—10飞机现场副总指挥、成飞总工程师薛炽寿说★◆，经过多方面努力■★★，成飞自筹了8000万元项目资金凯发国际app注册，才解决了资金困难。
生产任务紧，张川和同事们干脆把床搬进了车间。冬天湿冷，操作工人把手伸进部件的冷却液◆★◆，反复检查部件成型情况，“常常冻得青一块、紫一块。大年初一，大家也干得热火朝天■★◆。”
自1998年原型机试飞成功至今，歼—10系列战机已在蓝天翱翔近30年。其研制成功★◆■，标志着我国实现了自主研制、具有自主知识产权的世界先进水平战机的历史性跨越◆◆■★。
研制生产先进战机，涉及上千家部件生产单位和众多研制课题。◆■★★“我们先后确立了160多个科研攻关课题，在国内多个生产厂家和科研院所的协同下开展研制生产■★■。”薛炽寿说，研制团队又先后完成了整体油箱密封、整体圆弧风挡成型◆■◆■★■、机翼整体壁板喷丸成型等生产任务。
宋文骢和同事们连夜在借来的胶片上画出飞机图形■★◆，标注上基本数据、重要性能等内容★◆★，在会上投影展示。他提出新战机应强调机动性、超视距空战■★■★■★、电子对抗等要求，要拥有先进的雷达和航空电子系统，立刻受到与会人员关注。
惊天一跃★■■★★◆，雄鹰翱翔，中国自此成为世界上第五个能够自主研制新型战机的国家。
◆★■■“多少钱一架？”◆◆■★“性能参数如何？”……马来西亚兰卡威国际海事和航空展上，一架歼—10CE飞机模型前★■★★■◆，围着许多“询价”的参观者◆◆★。
成都雨后，天朗气清，★◆■◆■“轰隆隆……”云层中一个黄色的小亮点闪闪发光。“是我们的‘争气机’！★★■◆”雷强抬手一指，亮点越来越大，一架歼—10C跃然云端，拉升★◆★、急转★■◆★■、漂移……成飞航空主题教育基地里的市民游客纷纷驻足抬望，发出阵阵赞叹。
飞机机身段空间只能容纳一人，工人们每天爬上爬下数次■◆◆★■★，在机身中蜷缩着操作，一趴就要好几个小时。“再苦再累，没有一人掉队。”现任成飞企业文化高级业务经理卢建川说。
6月26日◆■■■◆★，中国民航局官网发布公告，提到为切实保障航空运行安全，自2025年6月28日起，禁止旅客携带没有3C标识■■★◆■★、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
歼—10原型机试飞前夕，时任现场总指挥的杨宝树被无情的病魔击倒★★◆◆★★。生命最后的日子里，在杨宝树几次要求下◆■◆■，医院把他送回车间★★，他来到歼—10飞机旁★★，像抚摸自己的孩子般抚摸着伴随他无数个日夜的飞机。后来，病情恶化处于深度昏迷时，他还在喃喃自语：★★◆■◆■“飞起来……拉高！再拉高……◆★■”
图纸有了★◆，技术攻下来了■★◆◆★★，接力棒交到了成都飞机工业公司(中国航空工业集团成都飞机工业公司前身，以下简称“成飞”)的手中。歼—10原型机的生产组装正式开始。
研制团队抢抓时间，仅用了两个月，就完成了系统开发方案■★◆■■◆。紧接着，试验台的全套液压系统■■◆★、气动载荷系统和各类软件包等难题也相继被研制团队攻克。
要实现对放宽静安定度飞机的飞行控制，采用高效控制的电传飞控系统势在必行。缺少经验，研制团队如何破题？
上世纪80年代初，我国空军主力装备以歼—6、歼—7、歼—8等战机为主，而世界航空强国的F15◆■■★、F16已经装备部队★★■■◆◆，米格—29凯发国际app注册★■◆、苏—27和幻影—2000等四代战机正在准备交付，第五代战机新技术也已预研了10年★◆。“当时，我们与世界先进水平的差距不止一个代际。”时任歼—10飞机副总设计师戴川回忆■◆◆★。
“成功啦！”现场爆发热烈掌声。当雷强走下战机，宋文骢第一个冲上去■★■★★★，两人紧紧相拥◆★■◆◆，喜极而泣。幼时家乡饱受日机轰炸蹂躏，宋文骢数十年坚定执着的梦想终于成真■◆■★：造出属于中国自己的先进战机。
早在上世纪70年代，成都所论证歼—9飞机方案时◆◆★◆★★，曾尝试鸭式气动布局方案，并进行了近万次风洞试验◆★，积累了大量数据。鸭式气动布局，是指将传统布局飞机置于主机翼后面的水平尾翼前置于主机翼之前，称为鸭翼★◆◆。这种布局能增强飞机升力和稳定性，并且能降低配平阻力，有助于降低起降速度■★。
回望来路★◆，新中国航空工业的征程已刻下74道年轮，从望尘莫及到望其项背再到并驾齐驱◆★★◆★■，无数中国航空人以青春追梦、以热血奉献■◆★■◆◆。
农业是国民经济的基础，农业领域形成新质生产力是国民经济形成和发展新质生产力的基础和“底盘”。 农业新质生产力是通过提升劳动者素质■◆★◆■■、优化劳动资料和创新利用劳动对象，实现全要素生产率的显著提高。